Произвођач мотоциклистичких торби за брендове мотоцикала за авантуру

Сеалоцк производи бисаге за мотоцикле и мекане торбе за авантуристичке брендове и ОЕМ програме из фабрика у Кини и Вијетнаму. Бисаге су за инжењера најзахтевнија позиција у мотоциклистичком пртљагу, јер торба која виси поред задњег точка лежи близу врелог ауспуха, близу гуме која се окреће и на машини чије руковање зависи од балансирања две стране. Торбе за реп опраштају лабаве спецификације; бисаге не. Ово покрива оно што авантуристички бренд мора да исправи.

1. Компанија и услови

Сеалоцк (ИиФуЛонг Оутдоор Геар Цо., Лтд.) производи заварене водоотпорне торбе више од 20 година, производећи за међународне брендове на отвореном и мотоцикле укључујући Бенелли, Хелли Хансен, ОСПРЕИ и ЦХУМС.

• Садржаји:Донггуан, Кина | Хо Ши Мин, Вијетнам — било које порекло доступно на било ком моделу
• МОК:300 ком по моделу (500 на једностраној торби) |Узорци:7–15 дана |Групно:30–45 дана
• Услови:ФОБ Гуангдонг из Шенжена, Т/Т 30% депозита и 70% биланса против инспекције
• Сертификати:ИСО 9001, БСЦИ, СМЕТА, ХИГГ, ГРС, СЦАН

2. Топлота је дефинитивни режим квара

Истопљена торба је препознатљиви квар бисаге, и он ескалира: торба која се помера и притиска на врући пригушивач почиње као растопљени пртљаг и може завршити много горе. Позиција у индустрији је искренија него што већина брендова признаје — у свим објављеним асортиманима меког пртљага, ниједан продавац не документује своје торбе као дизајн који чисти залихе. Отприлике половина испоручује топлотни штит за барем неке наведене машине, неке захтевају да се један купи засебно, а неки број не објављује никакав одговор на топлоту.

За ОЕМ програм то значи да се топлота мора одговорити у производу, а не препустити купцу. Доступни одговори дизајна:

• Чврста позадинска плочана унутрашњој страни, која одваја торбу од бицикла, штити боју и обезбеђује меру термичког одвајања.
• Геометрија резањакоји јасно подиже доњи унутрашњи угао — исти приступ који користе спортске мотоцикле за бацање, а разлог за сечење одговара машинама са подигнутим издувним гасовима.
• Снабдевање топлотног штитау кутији за машине које тржиште бренда заправо вози, уместо да их третира као додатну опрему.
• Компатибилност са рацковима, пошто је сталак једини носач који поуздано држи врећу са цеви и бочних панела.

Једна ствар коју вреди јасно навести у материјалу који је окренут купцима: топлотни штит не спасава лоше постављену торбу. Тамо где постоји избор између мало ужег паковања и очувања зазора издувних гасова, зазор побеђује.

Слика 1: Оштећење од топлоте је главни начин квара за торбе са седлама — крута задња плоча, стил од исечених комада, термоизолационе плоче причвршћене на кућиште и размак полица морају се узети у обзир у дизајну.

3. Тест зазора точкова Прескочите већину спецификација

Празне бисаге добро стоје у изложбеном простору и падају у задњи точак када су напуњене алатом, водом и резервним слојевима. Смислена провера размака мора да се уради у стварним условима: бицикл на равном терену, торбе натоварене близу како би их купац заправо спаковао, затим задње вешање компримовано док се гледа шта торба ради и како се мења угао каиша.

Следе два одговора на производе. Структурни елементи за учвршћивање држе облик под оптерећењем тако да се торба не деформише према точку, а каишеви за стабилизацију напред до фиксне тачке на бициклу заустављају љуљање торбе или кретање уназад преко неравног тла. Оба припадају ОЕМ спецификацији, а не да се открију током узорковања.

4. Симетрија је проблем алата

Упарене бисаге уводе захтев који ниједна друга торба у понуди нема: два тела морају бити идентична у димензијама, јер неједнаке запремине изазивају неједнако оптерећење, а мотоцикл који носи већу тежину на једној страни постаје узнемирен у колотечинама и бочним ветровима. То је решено узводно — компоненте огледала су заварене на подударним калупима тако да обе стране напуштају линију истих димензија. Комплет од 80Л је направљен као 40Л по страни, а свака торба је независно одвојива и употребљива за себе.

Постоји намеран изузетак који вреди знати. Неки премиум АДВ брендови наводе врећу на страни издувних гасова која је нешто мања од друге, мењајући неколико литара за слободан простор на машинама где цев улази. То је легитиман избор дизајна, а не грешка у производњи, и ако бренд то жели, асиметрија мора бити намерна и наведена на листи како би купац разумео зашто се две торбе разликују.

5. Пребацивање или монтирање у сталак

	Пребацивање / без регала	Рацк-моунтед
Монтажа	Спојен преко седишта помоћу панела на куке и петље, са подесивим каишевима и предњим стабилизатором по страни	Причвршћен за оквир на више тачака
Ширина уградње	Одговара већини машина; креће се између бицикала	Захтева одговарајући сталак
Зазор издувних гасова и точкова	Зависи од каишева, кроја и штитова	Држи га чисто за оквир — најпоузданији одговор
Ускост	Ужи у целини	Шире, јер сталак додаје офсет
Трошак за купца	Нема куповине сталка	Рацк додаје тежину и цену

Оба су одржива, а већина авантуристичких опсега на крају носи обоје. Практично правило за први програм: пребацивање допире до ширег тржишта, али сваки сет изнад отприлике 25 литара по страни има користи од најмање светлосног носача или ослонца који спречава пребацивање вреће на пригушивач.

6. Одвојивост и употреба ван бицикла

Јасаге проводе део свог живота ван машине, а колико се лако скидају одлучује о томе колико су добре рецензије производа. Независно одвајање по страни, сетови трака за брзо отпуштање и нараменица за ношење торбе у смештај се могу одредити. На тренутним комплетима, обе торбе се одвајају независно и могу се користити одвојено, са укљученим чврстим нараменицама.

7. Конструкција и материјали

Гарнитуре су направљене од завареног ПВЦ-а — беспрекорно заварене тако да нема рупа за игле, водоотпорне, отпорне на прашину и временске прилике, и лако се испирају од филма и блата. ПВЦ је главни избор у овој позицији из доброг разлога: отпоран је на хабање када торба додирује сталак или бицикл, задржава структурирани облик када је причвршћен и одржава цену конкурентном. ТПУ ламинат је доступан тамо где су мања тежина и хладна флексибилност важнији.

Оба тренутна сета имају наведену носивост од 50 кг, што је цифра коју продавац може навести. Рефлектујуће ознаке на обе стране су одређене, а не декоративне — бисаге заузимају тачно ону ширину коју возач треба да види ноћу. Заваривање иза ове конструкције је приказано уФабрички водич за РФ заваривање.

Слика 2: Три верификационе радње за торбе за седење: балансирање једнаким капацитетом запремине са обе стране, откривање сметњи на задњим точковима тек након компресије при пуном оптерећењу и омогућавање независног уклањања једне јединице ради ношења.

8. ОЕМ опсег

Осим логотипа и боје, програм бисаге може специфицирати капацитет по страни и укупне, симетричне или намјерно асиметричне запремине, тип затварања од ролл-топ до херметички затварач, тканину и дениер од ПВЦ-а или ТПУ-а, позадину и конструкцију учвршћивача, геометрију сечења за издувни зазор, монтажну архитектуру панела, укључујући и стабилну структуру панела, компатибилност и стабилну композицију. укључивање топлотног штита, рефлектујући положај, називно оптерећење, начин одвајања и нараменице, и паковање. Нове геометрије захтевају сопствене машински обрађене калупе, цитиране одвојено и направљене пре узорковања, тако да датуме лансирања треба поделити на упит. Подржан је развој на основу скице, узорка или циљне спецификације.

9. Опсег бисага

Модели организовани по типу, а не по приоритету:

Слика	Модел	Капацитет	Материјал	Монтажа / карактеристике	Страница производа
	80Л Саддлебагс	80Л (40Л × 2)	Заварени ПВЦ	Кука и петља + две подесиве траке · 50 кг · обе стране се могу одвојити · двострани рефлектујући	Виев
	60Л бисаге	60Л	Заварени ПВЦ	Обострано одвојиви · 50 кг · двострани рефлектујући · држач кациге	Виев
	СЛ-Ц700	40Л једнострано	500Д ПВЦ церада	Једнострани носач · једногодишња гаранција · МОК 500 ком	Виев
	СЛ-Ц807	45Л	500Д ПВЦ / 420Д ТПУ	Положај репа · ролл-топ · ИПКС6 · оцењено 8–12 кг	Виев
	СЛ-Е984	55Л	Рипстоп ТПУ	Положај репа · херметички затварач · ИПКС7 · тросмерно ношење	Виев

Јаслице и торбе за реп су комплементарне позиције, а не конкурентски производи — пуна понуда за авантуру покрива и једно и друго. Избор платформе за репну врећу је дат утаил баг ОЕМ водич, и категорија инжењеринг у водичу заавантуристички брендови. Пуне категорије се налазе исподводоотпорне кесеисуве кесе.

10. Контрола квалитета

Свака серија ради ИКЦ на улазној церади, хардверу и рефлектујућим материјалима; ИПКЦ о завареним спојевима и конструкцији тачке монтаже у процесу, укључујући тестове огуљивања при покретању; и ОКЦ са АКЛ узорковањем, тестирањем серије и поређењем потписаног злата са узорком. Бициклизам са оптерећењем преко 1500 циклуса циља на каишеве за монтажу, Д-прстенове и ручке, заједно са чврстоћом затезања и везивања, сланим спрејом за излагање обалном и сланом путу, отпорношћу на трење, постојаношћу боје и разликом у боји. Упарени скупови се додатно проверавају за димензионално подударање између левог и десног тела у односу на потписани узорак. Потпуна процедура инспекције корисника — распакивање, вакуум екстракција, 24-часовни статички одмор и утврђивање цурења ваздуха — може се пратити од краја до краја, са доступним СГС или КИМА инспекцијом. Стандарди су наведени устандарди контроле квалитета водоотпорне производње.

11. ФАК

П: Како да зауставимо топе бисага на ауспуху?
О: У производу, а не у приручнику. Чврста унутрашња позадинска плоча за одвајање, исечену геометрију која подиже доњи унутрашњи угао, топлотни штит који се испоручује за машине које вози ваше тржиште и компатибилност сталка за теже комплете. Будите искрени и на листи — ниједан меки пртљаг на тржишту није документован као дизајниран да чисти сваки издувни гас.

П: Зашто кесе које пристају фино празне на крају трљају точак?
О: Зато што је одобрење проверено истоварено. Торбе падају када су напуњене алатом и водом, а компресија задњег вешања мења и зазор и угао траке. Одредите структурне елементе за учвршћивање и траке за стабилизацију напред и тестирајте оптерећење са компримованим огибљењем.

П: Да ли обе стране треба да буду исте величине?
О: Обично да — неједнаке запремине доводе до неједнаког оптерећења и бицикла који лута у колотечинама, тако да су тела огледала заварена на подударне калупе. Неки АДВ брендови намерно чине торбу на издувној страни мало мањом ради простора; ако то желите, учините асиметрију намерно и наведите је на листи.

П: Пребацивање или монтирање на сталак за први домет?
О: Пребацивање допире до више купаца, није му потребна куповина у сталку и уже је. Монтирање у рацк је поузданији одговор за размак и стабилност. Изнад отприлике 25 литара по страни, вреди препоручити барем лагани ослонац како бисте кесу држали даље од пригушивача.

П: Које оптерећење треба да објавимо?
О: Права фигура. Садашњи сетови носе наведени капацитет од 50 кг. Објављивање омогућава дилерима да одговоре на питање које купци заправо постављају, и штити бренд када је торба преоптерећена изнад онога што је наведено.

П: Да ли се свака торба може користити независно?
О: На овим комплетима, да — обе стране се одвајају и могу се користити одвојено, са нараменицама за ношење бицикла. Независно одвајање вреди прецизирати, јер га возачи користе на ноћним заустављањима.

Затражите ОЕМ предлог за бисаге

За развој капацитета и слободног простора, монтажну архитектуру, узорке или потпуни ОЕМ предлог за авантуристички асортиман,пошаљите упит. Сеалоцк одговара на упите о набавци у року од 24 сата, са производњом из Донггуана, Кина или Хо Ши Мина, Вијетнам.