Произвођач репних торби за моторе за ОЕМ пројекте

Сеалоцк производи репне торбе за моторе за ОЕМ и пројекте приватних марки из фабрика у Кини и Вијетнаму. Торба за реп је позиција највеће запремине у пртљагу мотоцикла из структуралног разлога: не требају јој бочни носачи, стални хардвер и оквири специфични за бицикл, тако да се један производ може продати у читавом каталогу дилера. То је такође чини местом где су грешке у спецификацијама најскупље, јер торба која не стоји правилно на седишту стуба не може се поправити након алата. Ово покрива ОЕМ одлуке које су важне за овај тип производа.

1. Компанија и услови

Сеалоцк (ИиФуЛонг Оутдоор Геар Цо., Лтд.) производи заварене водоотпорне торбе више од 20 година, производећи за међународне брендове на отвореном и мотоцикле укључујући Бенелли, Хелли Хансен, ОСПРЕИ и ЦХУМС.

• Садржаји:Донггуан, Кина | Хо Ши Мин, Вијетнам — било које порекло доступно на било ком моделу
• МОК:300 ком по моделу |Узорци:7–15 дана |Групно:30–45 дана по количини
• Капацитет:30.000 ком/месечно на ролл-топ линији за пртљаг; 15.000 ком/месечно на линијама репних врећа
• Услови:ФОБ Гуангдонг из Шенжена, Т/Т 30% депозита и 70% биланса против инспекције
• Сертификати:ИСО 9001, БСЦИ, СМЕТА, ХИГГ, ГРС, СЦАН

2. Зашто се позиција репне вреће продаје

Торба за задњи део се поставља преко седишта или задњег носача и носи своје оптерећење ниско и центрирано преко задње осовине, због чега правилно упакована торба једва утиче на руковање — проблеми долазе због превеликог паковања или неравног везивања, а не због саме торбе. За бренд који значи производ без матрице за уградњу за одржавање, без куповине сталка уз продају и купца који може да скине бицикл са стандарда за минут. То је такође позиција за којом јахачи прво посежу: јахач који нема ништа друго купује торбу за реп пре копака.

3. Пет ОЕМ платформи на овој позицији

Платформа	Тип	Одела
СЛ-Ц807 45Л	Ролл-топ АДВ торба за реп, плоча на куку и петље плус компресиони каишеви, од 8 до 12 кг	Авантура и обиласци
СЛ-Ц619 35 / 50Л	Ролл-топ рацк торба, ПОМ копче, Д-прстенови за тешке услове, рефлектујућа штампа	Језгра великог обима
СЛ-Ц629 40 / 60 / 90Л	Торба за задњи део седишта, једногодишња гаранција, мердевине широког капацитета	Тржишта обиласка и терета
СЛ-Ц624-А 45 / 60Л	Торба за задњи део седишта, пет боја	Програми вођени вредностима и бојама
СЛ-Е984 55Л	Зрачни затварач ТПУ тросмерни, ИПКС7, 1,27 кг, регистрован патент дизајна	Премиум ниво

Већина ОЕМ пројеката почиње од једног од ових и модификује се, чиме се избегавају нови алати и скраћује развој. Подржан је и развој на основу скице или циљне спецификације.

4. Наведите Фоотпринт пре капацитета

Ово је грешка која уништава програме вреће за реп. Капацитет је оно чиме маркетинг жели да предњачи, али уклапање је оно што одређује да ли производ функционише: дужина и ширина торбе треба да остану унутар једног инча или два од расположиве површине на седишту или сталку, јер торба која се налази изнад бочних страна савија, помера се и изгледа погрешно на бициклу. Облик репног дела мотоцикла такође одлучује колико стабилна напуњена торба може бити при убрзању и кочењу — кратким репним деловима је потребна умерена запремина, а не максимална запремина.

За ОЕМ сажетак то значи да се почне од димензија седишта и носача машина на циљном тржишту, а затим да се изабере капацитет који ће одговарати, а не обрнуто. Основне димензије платформи — 58 × 32 × 28 цм на 45Л, 48 × 30 × 35 цм на 50Л, 45 × 25 × 31 цм на 35Л, 57 × 32 × 26 цм на 55Л – су бројеви које вреди прво проверити у односу на те површине.

Слика 1: Прво одредите заузети простор на основу расположиве површине задњег седишта/задњег носача, а затим подесите капацитет — чак ни велика торба која надвише и виси не може да се стабилно монтира.

5. Компатибилност лествице капацитета и путника

Преко платформи мердевине се крећу од 35, 40, 45, 50, 55, 60 и 90Л, што покрива читав низ случајева употребе од путника који носи кацигу и јакну до путника који носи опрему за камповање. Two specification points follow:

• Коришћење путника је стварно ограничење.Компактне торбе постављене напред на седишту могу оставити места за стуб; веће торбе значајно смањују простор за путнике или у потпуности искључују вожњу удвоје. Асортиман који покрива и компактну и велику опцију служи купцима који возе соло и онима који не возе.
• Веће није аутоматски боље.Најчешћа потреба за јахачем седи на средини мердевина, а веће величине служе посебно за тржишта путовања и терета, а не за општи каталог.

6. Експанзија: карактеристика и њена замка

Прошириве торбе за реп су популарне јер се понашају као две торбе у једној — компримоване за путовање на посао, проширене за обилазак. Замка је добро документована у независном тестирању: проширење торбе до њене пуне ширине може померити тачке за везивање толико далеко да је стабилно причвршћивање за сталак или седиште постаје тешко, тако да торба добро функционише при умереној запремини и лоше при максималној.

Инжењерски одговор је да се прошири према горе, а не према споља, одржавајући константан отисак монтаже док се висина мења, и да се компресијске траке усмере тако да држе оптерећење на истом размаку сидра у оба стања. Роло-топ постиже исти резултат природно — окретање више или мање окрета мења запремину без померања једне тачке каиша, што је један од разлога зашто конструкција рол-топа доминира овом позицијом.

7. Спецификација за монтажу

• Страп сетс.Укључите више каишева од минималног и у више од једне дужине — постављање на различите облике седишта и подоквире је једини највећи извор упита за подршку, а издашно везивање се доследно хвали у тестирању возача.
• Контактна површина.Одредите меку, неабразивну подлогу тако да кеса не означава боју, и провуците траке тако да се не вуку преко каросерије током постављања.
• Начин монтаже.Панел са куком и омчом плус подесиви компресијски каишеви одговарају монтажи на седиште; сетови трака за брзо отпуштање одговарају возачима који свакодневно скидају торбу; монтажа на рацк са Д-прстеном типла одговара већим оптерећењима.
• Оперативност рукавица.Копче и потезнице треба да раде са хладним, мокрим рукама у рукавицама - стање у којем је торба заправо постављена и уклоњена.

8. Ношење ван бицикла мења цену

Категорија се померила ка модуларним торбама које се брзо отпуштају и које се претварају за ношење ван бицикла, што је важно при заустављању преко ноћи и помера производ на виши ниво. Тросмерна платформа од 55Л је изграђена око овога: каише се на бицикл, претвара у ранац са уклоњивом подстављеном плочом за појас или се носи ручно, са четири траке за брзо отпуштање, ременом за раме и запечаћеном торбицом за телефон који се све скида када није потребно. Бренд који додаје један кабриолет модел изнад основне линије са рол-топом добија видљиви разлог за вишу карту, а не корак цене који купац мора да предузме на основу вере.

9. Објавите оцену оптерећења

Већина листа торби за реп избегава то питање, а дилери га стално постављају. Меке торбе за реп обично удобно носе скроман терет, а преоптерећење напреже каишеве и утиче на руковање — тако да објављена цифра штити бренд колико и помаже купцу. Платформа од 45Л је оцењена од 8–12 кг, а сваки ОЕМ програм треба да носи своју наведену цифру. Вреди објаснити у копији која је окренута купцима да је оцена носача мотоцикла посебан број који описује шта носач може да носи, а не шта може да носи бицикл.

Слика 2: Подешавање капацитета отварања ролне без померања тачке држања силе каиша; Конверзија у три режима пружа опипљиво оправдање за високу цену

10. ОЕМ опсег

Осим логотипа и боје, програм вреће за реп може специфицирати основне димензије и отисак, капацитет и начин ширења, тип затварања од рол-топ до херметички затварач, тканину и дениер преко 500Д ПВЦ цераде и 420Д ТПУ ламината, систем за монтажу и састав сета трака, номинално оптерећење, рефлектирајућу подлогу и Д. распоред, модули за ношење за употребу ван бицикла и паковање за канале дилера и е-трговине. Нове геометрије захтевају сопствену машинску матрицу, цитирану одвојено и направљену пре узорковања, тако да датуме лансирања треба поделити на упит. Изглед платформе 55Л је заштићен регистрованим патентом за дизајн; ОЕМ партнери добијају посебан оригинални развој, а не копије заштићених уметничких дела.

11. Таил Баг Ранге

Модели организовани по типу, а не по приоритету:

Слика	Модел	Капацитет	Димензије	Материјал / затварање	Страница производа
	СЛ-Ц807	45Л	58 × 32 × 28 цм	500Д ПВЦ / 420Д ТПУ · ролл-топ · ИПКС6 · оцењено 8–12 кг	Виев
	СЛ-Ц619	35 / 50Л	50Л 48 × 30 × 35 цм · 35Л 45 × 25 × 31 цм	500Д ПВЦ церада · ролл-топ · ИПКС6 · монтажа на сталак	Виев
	СЛ-Е984	55Л	57 × 32 × 26 цм · 1,27 кг	Рипстоп ТПУ · херметички затварач · ИПКС7 · тросмерно ношење	Виев
	СЛ-Ц629	40 / 60 / 90Л	56 × 32 × 50 цм	500Д ПВЦ церада · задње седиште / задњи носач · једногодишња гаранција	Виев
	СЛ-Ц624-А	45 / 60Л	Према спецификацији	ПВЦ церада · носач задњег седишта · пет основних боја	Виев

Пуне категорије се налазе исподводоотпорне кесе, дуффелс, исуве кесе. Смернице за одређивање величине за најчешћи капацитет су уВодич за врећу за реп од 40Л, категорија инжењеринг у водичу заавантуристички брендови, и заваривање иза конструкције уФабрички водич за РФ заваривање.

12. Контрола квалитета

Свака серија ради ИКЦ на улазној церади, хардверу и рефлектујућим материјалима; ИПКЦ о завареним спојевима и конструкцији тачке монтаже у процесу, укључујући тестове ољуштења на узорцима заварених спојева на почетку рада; и ОКЦ са АКЛ узорковањем, тестирањем серије и поређењем потписаног злата са узорком. Циклус оптерећења током 1.500 циклуса циља на траке за монтажу, Д-прстенове и ручке, заједно са чврстоћом затезања и везивања, сланим спрејом, отпорношћу на трење, постојаношћу боје и разликом у боји. Верификација водоотпорности ради као тестирање урањања за ИПКС7 моделе и тестирање на кишу и млаз за ИПКС6. Потпуна процедура инспекције корисника — распакивање, вакуум екстракција, 24-часовни статички одмор и утврђивање цурења ваздуха — може се пратити од краја до краја, са доступним СГС или КИМА инспекцијом. Стандарди су наведени устандарди контроле квалитета водоотпорне производње.

13. ФАК

П: Шта прво треба да наведемо на пројекту вреће за реп?
A: The footprint, not the capacity. Дужина и ширина торбе треба да буду унутар инча или два од површине седишта или носача на бициклима на вашем тржишту. Торба која се надвија, савија се и помера, а никаква трака је не поправља након што је алат исечен.

П: Да ли торба треба да буде проширива?
О: Само ако се шири према горе. Ширење ка споља шири тачке каишева и чини торбу тешким за стабилно причвршћивање при пуној запремини – документована жалба у независном тестирању. Роло-топ даје исту флексибилност запремине без померања било које тачке сидрења.

П: Који капацитет треба да буде основни модел?
О: Средина мердевина покрива већину возача, а веће величине служе за обиласке и тржишта терета. Имајте на уму да веће торбе смањују или елиминишу простор за стубове, тако да асортиман са компактним и великим опцијама покрива и соло и два купца.

П: Колико трака за монтажу треба да буде укључено?
О: Више од минимума, иу више од једне дужине. Облици седишта и подоквири увелико варирају, издашни сетови каишева се доследно хвале у тестирањима возача, а уградња је највећи извор упита за подршку након продаје.

П: Да ли врећа за реп утиче на руковање?
О: Не када је правилно монтиран и разумно упакован, јер терет лежи ниско и центриран преко задње осовине. Жалбе на руковање долазе због превеликог паковања и неравномерног везивања — због чега је објављивање оцене носивости и јасних упутстава за монтажу део производа, а не додатак.

П: Како да оправдамо премиум модел изнад основне линије?
О: Са видљивом функционалном разликом, а не са спецификацијом. Конверзија за ношење ван бицикла, херметички затварач по ИПКС7 и уклоњиви модули за ношење дају купцу разлог због којег могу да виде и користе на заустављању преко ноћи.

Затражите ОЕМ предлог за торбу за реп

За избор платформе, усклађивање отиска са машинама на вашем тржишту, узорцима или потпуним ОЕМ предлогом,пошаљите упит. Сеалоцк одговара на упите о набавци у року од 24 сата, са производњом из Донггуана, Кина или Хо Ши Мина, Вијетнам.