ОЕМ водоотпорне торбе за бицикле са прилагођеним дизајном

Сеалоцк развија ОЕМ водоотпорне торбе за бицикле према прилагођеном дизајну за бициклистичке брендове, етикете за паковање бицикала и дистрибутере из фабрика у Кини и Вијетнаму. Бициклистички пртљаг је за разлику од сваке друге категорије торби у једном погледу који обликује цео процес развоја: производ мора да одговара одређеној машини, а два оквира нису истог облика. Торба пристаје свакоме. Торба са оквиром одговара једном моделу оквира у једној величини — што чини развој по мери у овој категорији проблем геометрије пре него што буде проблем материјала.

1. Компанија и услови

Сеалоцк (ИиФуЛонг Оутдоор Геар Цо., Лтд.) производи водоотпорне торбе више од 20 година, производећи за међународне брендове на отвореном и бициклизам, укључујући КАИЛАС, ОСПРЕИ, Хелли Хансен и ЦХУМС.

• Садржаји:Донггуан, Кина | Хо Ши Мин, Вијетнам — било које порекло доступно на било ком моделу
• Производња:27,12 МХз високофреквентно заваривање и индустријско шивење као засебне радионице на истом производном спрату
• МОК:300 ком по моделу |Узорци:7–15 дана |Групно:30–45 дана
• Сертификати:ИСО 9001, БСЦИ, СМЕТА, ХИГГ, ГРС, СЦАН

2. Торба са оквиром је најтежи прилагођени посао у категорији

Пакети за седла, торбе за управљач и торбе за горње цеви монтирају се на стандардизоване делове - стубови седишта, шипке и цеви за главу варирају много мање од троуглова оквира. Торба са оквиром мора да попуни простор дефинисан са три цеви чији се углови и дужине мењају са сваким моделом и сваком величином унутар тог модела, док чисти носаче кавеза за флаше, граничнике каблова, стезаљке мјењача и било коју другу торбу која је већ везана за бицикл.

Због тога бренд бицикла који наручује сопствену додатну опрему има предност са којом добављач генеричких торби не може да парира: он поседује геометрију рама. Торба исечена према величини оквира бренда стане тамо где универзална отворе, савијају се и трљају — и то је производ који само тај бренд може да прода.

3. Како се снима шаблон оквира

Две методе су успостављене у индустрији и обе раде за развој ОЕМ:

• Физичко праћење.Картица се залепи уз оквир и унутрашња ивица троугла се исцртава што је ближе могуће, затим се исече и тестира пре него што се свака ивица измери и упише на шаблон. Остаје најпрецизнији метод и многи произвођачи га и даље преферирају.
• Пхотограпхиц темплатес.Калибрирана фотографија — оквир снимљен у квадрату са лењиром или траком у равни кадра — се конвертује у шаблон у софтверу. Бржи је, ради на даљину и на тај начин се ради најсавременији развој.

У сваком случају, исти детаљи морају бити снимљени или ће се први узорак лоше уклопити:

• носачи кавеза за флаше,тако да положаји каишева не падају на њих и боце се и даље могу уклонити — за торбе са полурамом, кавези и највеће предвиђене боце треба да буду постављене пре узимања шаблона.
• Стопице каблова, прикључци и обујмице мјењача,који налажу где се тело вреће мора растеретити.
• Било која друга торба у систему.Ако ће се монтирати горња цевна врећа, прво је поставите и означите њене траке на шаблону тако да се не боре за исте тачке сидрења.

Слика 1: Приликом креирања цртежа, снимите заједно рупе за монтажу кавеза за флаше, граничнике каблова, копче мјењача и претходно инсталиране горње траке за кесе; у супротном, први узорак дефинитивно неће одговарати како треба.

4. Од једног шаблона до производног асортимана

Ово је корак у којем једнократна прилагођена торба постаје програм који се може произвести и где већина брендова потцењује рад. Модел са једним оквиром у четири величине је четири узорка, а не један - а бренд са три модела оквира у четири величине планира програм са дванаест узорака.

Три начина да то одржите под контролом:

• Направите библиотеку шаблона.Познати произвођачи држе стотине шаблона оквира у фајлу, тако да је модел који се понавља или суседни модел пре прилагођавање шаблона него нови развој. Исто важи и за сопствени каталог бренда током година модела.
• Оцените, а не прецртајте.Тамо где породица оквира дели геометрију пропорционално, обрасци се могу оцењивати по величинама уместо да се појединачно шаблонишу, што значајно скраћује време развоја.
• Понудите полу-фраме поред пуног кадра.Торба са пола оквира толерише много више геометријских варијација од оне са пуним оквиром, тако да покрива неколико величина оквира из једног узорка — често прави избор за СКУ запремине, са пуним оквиром резервисаним за херо моделе.

Обим није ограничење за ово када се обрасци реше. Платформа 600Д ТПУ торбе са оквиром ради до 50.000 комада месечно, тако да је бренд који покрива неколико модела оквира различитих величина ограничен временом развоја шаблона, а не капацитетом линије — што је још један аргумент за рано стварање библиотеке шаблона и оцењивање тамо где геометрија дозвољава.

5. Геометрија ширине: детаљ који одлучује да ли га возачи користе

Ширина торбе је стварна инжењерска одлука, а не жеља за капацитетом, јер возачева колена пролазе са обе стране при сваком потезу педале. Променљиве:

• Дозвољена ширина погона типа оквира.Нижи, дужи троугао планинског оквира се налази даље од путање колена, тако да торба може бити шира; шљунчани или путни оквир треба ужи профил да би се избегло трљање.
• Тапер наспрам танак.Конусна торба је шира у средини и сужава се према кичми; танак профил одржава константну ширину напред-назад за возаче са уским ставом или историјом контакта са коленом. Понуда оба у асортиману покрива оба типа јахача са једне платформе.
• Контрола избочина.Упакована торба је избочена шире од своје номиналне ширине, а унутрашња преграда је оно што ограничава то на већим торбама - без ње, велика торба са оквиром постаје проблем са коленом чим се напуни.
• Ширина кичмесе специфицира одвојено од укупне ширине, јер одређује зазор од самих цеви.

6. Спецификација на нивоу компоненте

Прилагођена торба за бицикл требало би да достигне ниво компоненти, јер неколико избора зависи од величине, а не од преференција:

• Величина затварача према врсти торбе.патентни затварачи већег пречника одговарају торбама пуног оквира где је отвор дугачак, а терети су тежи; лакши мерили одговарају полураму и малим торбама. Смањење величине рајсфершлуса целог оквира је уобичајени пут до квара.
• Гуссет тканина.Централна плоча окренута ка цевима оквира има сталан контакт и треба да буде израђена од теже тканине отпорније на хабање од бочних панела.
• Начин монтаже и број трака.Велцро траке одговарају универзалној и накнадној уградњи — платформа за горњу цев од 0,8Л користи три траке које се могу мењати, две на горњој цеви и једну на главној цеви, тако да торба може да се клизи дуж цеви да би се очистио кавез за боцу или кабл. Ушице са вијцима одговарају оквирима са држачима за додатну опрему и дају најсигурнији резултат без звецкања; бренд бицикла са сопственим оквирима може да одреди причвршћивање јер контролише где се ти носачи налазе.
• Кабловски портовиза усмеравање кабла за пуњење од повер банке или динамо уређаја унутар торбе до главне јединице.
• Унутрашњи распоред— преграда, џеп за документе, отвор за хидратацију или динамо.

7. Дизајнирајте тако да се не може лоше уклопити

Превиђени део прилагођеног развоја је пројектовање против грешака корисника. Возачи рутински превише затежу чичак траке, ау екстремним случајевима то ствара деструктивну силу на саму торбу. Правилно постављена торба са оквиром равномерно се налази унутар све три цеви са природно опуштеном кичмом, а шавови на бочним странама иду као глатке линије - а не растегнуте у врхове на сваком ремену.

Два одговора дизајна: лоцирајте траке тамо где је путања оптерећења подржана, а не тамо где панел није подржан, и наведите довољно положаја траке да се напетост дистрибуира уместо концентрише. Јасна упутства за монтажу у кутији су део производа у овој категорији, баш као што су и на пртљагу возила.

Слика 2: Ширина одређује да ли долази до трљања колена, преградна плоча одређује испупчење према споља под пуним оптерећењем, а позиција траке одређује перформансе паковања — сва три фактора се финализују током фазе пројектовања.

8. Прилагођени параметри за остале позиције

Торбе са оквиром доминирају развојним напорима, али друге позиције носе своје специфичне параметре:

• Саддле пацкс— капацитет и дужина, интерфејс за монтажу шине седишта и стуба седишта, унутрашњег укрућења и конструкције против љуљања, броја компресијских трака и геометрије зазора за предвиђену величину пнеуматика. Платформа од 10–14Л је направљена од 420Д ТПУ тела и 600Д ТПУ панела за ојачање на УТКС или Дурафлек копчама, са ролл-топ затварањем и двоструком монтажом на шине и стуб.
• Хандлебар багс— пречник шипке и размак од пада, растерећење проводника каблова и интерфејс за монтажу; 7Л ТПУ платформа покрива и планинске и друмске кокпите.
• Топ тубе кесе— монтажа вијцима или траком, круте стране, затварање једном руком, прикључак за каблове.
• Бициклистички руксаци— задњи панел и геометрија појаса, покривена водичем заводоотпорни руксаци ОЕМ пројекти.

Логика постављања оптерећења која одређује која позиција добија који капацитет је наведена у водичу забициклистичких брендова.

9. Развојни редослед

• 1. Кратко и геометријско снимање— модели и величине оквира, шаблони или калибрисане фотографије, капацитет мете, начин монтаже, материјали, боја, брендирање, количина, датум лансирања.
• 2. Развој шаблона— шаблони претворени у производне обрасце, са оцењивањем по величинама где геометрија дозвољава.
• 3. Узорковање— први узорци произведени и, критично, тестирани на стварним оквирима, а не процењени на столу; положај траке, зазор и избочење под оптерећењем потврђени са натовареним бициклом.
• 4. Ревизија и одобрење— прилагођен узорак, затим потписани узорак злата који се држи са сваке стране.
• 5. Масовна производња под КЦи преглед пре отпреме.

Развој по наруџби траје дуже од промене боје, а заварене компоненте захтевају сопствене машински обрађене матрице које се наводе засебно, тако да датум лансирања треба да буде подељен на упит. Бициклистички брендови такође треба да планирају у складу са сопственим циклусом године модела, пошто додаци исечени на оквир треба да стигну са бициклом, а не после њега.

Минимум има 300 комада по моделу у већини бициклистичког асортимана, са платформом вреће за реп на 500. Тамо где се програм простире на неколико позиција, моделе који деле основну тканину је лакше заказати и цитирати заједно него да се исти број шири на неповезане материјале.

10. Бике Ранге

Модели организовани по типу, а не по приоритету:

Слика	Модел / тип	Капацитет	Материјал	Монтажа / карактеристике	Страница производа
	СЛ-К089-А Рам торба	Изрежите по спецификацији купца	600Д ТПУ	Прилагођене величине на основу шаблона · црна, сива, војно зелена, браон · капацитет до 50.000 комада месечно	Виев
	Топ Тубе Фраме Баг	0,8Л · 80 г	800Д ТПУ	Три траке које се могу мењати · водоотпорни патентни затварач · отпоран на кишу и прскање	Виев
	СЛ-К022 Торба за седло	10–14Л	420Д ТПУ + 600Д ТПУ ојачање	Шине седишта + стуб седишта · ролл-топ · ИПКС6–7 · УТКС/Дурафлек копче	Виев
	СЛ-К060Б Торба за управљач	7Л	ТПУ	Носач у кокпиту · планина и пут · црна, сива	Виев
	СЛ-К088-А Торба за седиште	20 × 9,5 × 5 цм	600Д ТПУ	Испод седла · четири основне боје	Виев
	К055 Торба испод седишта	22,5 × 10,5 × 7 цм	600Д ТПУ	Испод седла · БСЦИ / ИСО	Виев
	СЛ-К1102-А Таил Баг	30 × 17,5 × 56 цм	Обложена водоотпорна тканина	Монтажа на задњи рек · МОК 500 ком	Виев
	СЛ-Е980 Ранац за приградску вожњу	22Л	600Д ТПУ ламинат	Ролл-топ · ИПКС6 · одвојива навлака за лаптоп, опције 13"/14"/15,6" · 3Д ЕВА повратни проток ваздуха	Виев
	СЛ-Е144 Ранац за бициклизам	15Л	ТПУ	Плутајућа вентилирана задња страна · ИПКС6 · 0,85 кг	Виев
	СЛ-Е216 Путнички ранац	20Л	420Д ТПУ ламинат	ИПКС6 · Водоотпорни предњи џеп · ЕВА ваздушна мрежа позади · рефлектујући	Виев

Пуне категорије се налазе исподводоотпорне кесе, суви руксаци, исуве кесе. Опције материјала су покривене уВодич за ТПУ материјали обим брендирања у водичу заприлагођене суве вреће.

11. Контрола квалитета

Свака серија има ИКЦ на улазној тканини, рајсфершлусима, копчама и тракама; ИПКЦ о завареним спојевима, густини и затегнутости убода и конструкцији тачке монтаже у процесу, укључујући тестове ољуштења на узорцима заварених спојева при покретању; и ОКЦ са АКЛ узорковањем, тестирањем серије потапањем, провером димензија у односу на одобрени образац и поређењем потписаног злата са узорком. Контрола димензија је овде важнија него у већини категорија, јер торба са оквиром неколико милиметара ван узорка више не одговара оквиру за који је исечена. Циклус оптерећења током 1500 циклуса циља на траке и анкере, заједно са чврстоћом затезања и везивања, отпорношћу на трење, постојаношћу боје и разликом у боји. Потпуна процедура инспекције купца — распакивање, вакуум екстракција, 24-часовни статички одмор и утврђивање цурења ваздуха — може се пратити од краја до краја, са доступним СГС или КИМА инспекцијом. Стандарди су наведени устандарди контроле квалитета водоотпорне производње.

12. ФАК

П: Шта вам треба од нас да развијете оквирну торбу?
О: Геометрија рама — било физички шаблони уцртани из предњег троугла или калибрисане фотографије са лењиром у равни оквира — плус модели оквира и величине које треба покрити. Ухватите држаче кавеза за флаше, граничнике каблова, стезаљке мењача и каишеве било које друге торбе која ће делити оквир.

П: Колико образаца ће бити потребно нашем програму?
О: Један по моделу оквира по величини за торбе пуног оквира, тако да је каталог од три модела у четири величине развој са дванаест узорака. Оцењивање преко породице оквира и нуђење торбе са пола оквира, која толерише много више варијација геометрије, су два начина да се то одбројава.

П: Колико широка треба да буде торба са оквиром?
О: Онолико ширине колико тип оквира дозвољава без сусрета са коленима јахача. Планински оквири дозвољавају већу ширину, шљунковити и путни рамови захтевају ужи профил, а конусна верзија плус танка верзија покрива оба става јахача. Наведите унутрашњу преграду на већим врећама, јер је упакована врећа избочена шире од своје номиналне ширине.

П: Велцро траке или монтажа на вијке?
О: Велцро за универзалну и накнадну монтажу; завртње за најсигурнији резултат без звецкања где оквир има држаче за додатну опрему. Бренд бицикла који развија додатке за сопствене оквире може да одреди причвршћивање јер контролише где се ти носачи налазе.

П: Може ли се први узорак одобрити са фотографија?
О: Не би требало да буде. Торбе за бицикл морају да буду постављене тестно на стварни оквир и процењено да су оптерећене - положаји каишева, зазор цеви и избочење под оптерећењем откривају се само на бициклу. Уградите то у круг узорковања уместо да га третирате као формалност.

П: Како да планирамо временску линију?
О: Око ваше моделне године. Додатак исечен на одређени оквир треба да се лансира са бициклом, тако да радите уназад од тог датума кроз масовну производњу, узорковање и ревизију, развој шаблона и хватање геометрије — и поделите датум лансирања на упит тако да се алати и узорковање могу заказати у односу на њега.

Затражите прилагођени предлог за бициклизам

За развој специфичног оквира, упутства за шаблоне, узорке или комплетан ОЕМ предлог,пошаљите упит. Сеалоцк одговара на упите о набавци у року од 24 сата, са производњом из Донггуана, Кина или Хо Ши Мина, Вијетнам.