Произвођач торби оквира за бицикле за брендове бикепацкинга

Сеалоцк производи рамове за бицикле за брендове за паковање бицикала, бициклистичке етикете и ОЕМ програме из фабрика у Кини и Вијетнаму, са завареном и прошивеном конструкцијом у кући. Торба са оквиром учвршћује систем за паковање бицикала — држи густу опрему у центру бицикла — али такође ствара једини најтежи компромис у категорији: напуните троугао и изгубићете боце са водом. Како се бренд решава, то одређује његову целокупну архитектуру асортимана.

1. Компанија и услови

Сеалоцк (ИиФуЛонг Оутдоор Геар Цо., Лтд.) производи водоотпорне торбе више од 20 година, производећи за међународне брендове на отвореном и бициклизам, укључујући КАИЛАС, ОСПРЕИ, Хелли Хансен и ЦХУМС.

• Садржаји:Донггуан, Кина | Хо Ши Мин, Вијетнам — било које порекло доступно на било ком моделу
• Производња:27,12 МХз високофреквентно заваривање и индустријско шивење као засебне радионице на истом производном спрату
• МОК:300 ком по моделу |Узорци:7–10 дана на врећама са оквиром |Капацитет:до 50.000 ком/месечно на линији врећа за оквире
• Сертификати:ИСО 9001, БСЦИ, СМЕТА, ХИГГ, ГРС, СЦАН

2. Пуни кадар или пола кадра: Одлука која обликује распон

Сваки други избор торбе са оквиром следи из овог:

	Фулл фраме	Пола оквира
Испуњава	Цео главни троугао	Горњи део троугла
Типичан капацитет	Отприлике 6-12Л у зависности од величине рама	Отприлике 3-6Л
Боце унутар оквира	Нема — носачи кавеза су покривени	Простор за најмање један кавез на цеви седишта
Одела	Дуге удаљене руте и влажна подручја где је лако допунити воду	Већина бициклистичких паковања и било која рута где приступ води покреће план паковања
Одговара величинама оквира	Један узорак по моделу оквира по величини	Толерише више варијација геометрије у различитим величинама

За бренд који гради први асортиман, половина оквира је СКУ запремине. То је конфигурација коју већина бициклиста бира, она чува боцу, а пошто опрашта варијације геометрије, покрива више оквира из мање шара. Пун оквир припада опсегу као опција експедиције, а не као подразумевана.

3. Проблем боце је проблем дизајна производа

Торба пуног оквира блокира држаче кавеза за флаше унутар троугла, тако да бренд мора да одговори где иде вода — остављајући је купцу, производи се производ који има лоше оцене. Утврђени одговори и шта свако тражи од производа:

• Хидратантна бешика унутар торбе.Логично решење за коришћење на стазама и планинама, и захтева отвор за хидратацију на горњем предњем делу торбе тако да црево може да иде горе и да се закачи за шипку. На средњем или великом планинском оквиру углавном има места за бешику од једног или два литра поред алата и малих предмета.
• Кавези за терет виљушке и доње цеви.У потпуности помера флаше изван троугла, што одговара пустињским и удаљеним рутама где се мора носити неколико литара.
• Држачи за боце са дршком или управљачем.Држи боцу на дохват руке без заустављања.
• Уместо тога, пола оквира.Најједноставнији одговор и разлог зашто надмашује фулл фраме.

Један детаљ вредан инжењеринга, а не претпоставке: возачи су опрезни када стављају бешику у исти одељак као и опрема која им је потребна да би остали суви. Одвојена, запечаћена навлака за бешику — или у најмању руку преграда која изолује мокру страну — претвара оклевање у продајну тачку.

Слика 1: Пуна троугласта кеса има капацитет од 6–12 литара, по цену да бокал за воду више не може да стане у троугао — због чега је полутроугласта кеса продавац велике запремине.

4. Услови руте би требало да воде препоруку

Користан оквир за копију производа бренда и за особље дилера, јер претвара поређење спецификација у савет на који купац може да реагује:

• Извори воде удаљени, врући услови— полурам плус кавези за виљушке. Лак приступ хидратацији важнији је од додатног складиштења оквира.
• Влажан регион, свуда вода, вероватноћа кише— пуни оквир ради добро, јер носивост никада није ограничење и уместо тога складиште иде на опрему за кишу.
• Ноћење за викенд на познатој рути— половина оквира је довољна; капацитет експедиције није потребан за један ноћни излазак.
• Вишенедељно путовање на даљину— пуни оквир плус кавези за виљушке плус бешика, где су потребне опције и капацитета и воде.

5. Оквири са пуним вешањем су засебан производ, а не величина

Ово вреди позвати на то јер брендови то рутински потцењују. На типичном бициклу са пуним огибљењем са хоризонталним амортизером, употребљиви простор троугла је често једва довољан за стандардну боцу воде - амортизер, спона и спуштена горња цев троше већину тога. Торба са оквиром са пуним вешањем стога није мања верзија торбе са хардтаилом; то је производ другачијег облика, обично направљен по наруџби по моделу оквира, са рељефним резом око амортизера и монтажом који ради са ограниченим ременима.

За ОЕМ асортиман ово значи третирање потпуног ослањања као сопственог развојног тока са сопственим обрасцима, или намерно ширење опсега на хардтаил, шљунак и путне оквире где су троуглови довољно конзистентни да служе од степенастих образаца. Свака одлука је одбрањива; остављајући неодлучно оно што производи торбу која не одговара бициклу купца.

6. Монтажа која се не бори против остатка бицикла

Торбе са оквиром се такмиче за простор са свим осталим на раму, тако да систем монтаже одређује да ли купац може истовремено да покрене читав асортиман бренда:

• Каишеви који се могу поново поставитиса тракастим ланчаним тракама пустите да тачке сидрења клизе дуж горње и доње цеви, тако да се торба не сукобљава са горњом торбом или носачима за боцу. Ово је једина најкориснија карактеристика за универзалну монтажу — платформа за горњу цев од 0,8Л користи три траке које се могу мењати, две на горњој цеви и једну на главној цеви, а свака се може уклонити или померити.
• Монтажа вијцимагде рам има помоћне главе. У потпуности држи траке даље од носача испод кавеза и даје чистији резултат без звецкања — праву спецификацију за бренд бицикла који развија додатке за сопствене оквире, јер контролише где ти шефови седе.
• Број и постављање тракараспоређени тако да се напетост шири, а не концентрише у једној тачки на неподржаној плочи.

7. Торбе са оквиром подносе више хабања од било које друге торбе за бицикл

Пакет седла се сусреће са ваздухом. Торба са оквиром се сусреће са оквиром на једној страни, колена јахача на другој, а ципела или полуга на угловима - непрекидно, сваким потезом педале, током целог века торбе. То чини отпорност на огреботине и хабање главним захтевом за материјалом у овој позицији, а не секундарним.

Асортиман то одражава: компактна горња цевна платформа је направљена од 800Д ТПУ-а посебно за отпорност на огреботине, док платформа за торбе са оквиром прилагођена сечењу користи 600Д ТПУ у ширем распону величина. Обе су заварене за запечаћено тело са ушивеним системима каишева и ојачањем, и обе су оцењене за кишу и прскање на путу, а не за урањање – мала торба са оквиром која се налази инчима изнад мокре гуме треба да испусти воду, а не да преживи потонуће, и наводећи да је тачност у копији производа оно што задржава повратак. Материјални компромиси су покривени уВодич за ТПУ материјал.

Слика 2: Подесиви каиш избегава сукобе са кавезима за флаше и врећама са горњим цевима; површина окренута ка цеви и површина у контакту са коленом се највише хабају од свих торби на бициклу.

8. Изградња домета око торбе са оквиром

Бренд бикепацкинг-а који лансира систем треба да га усидри на складишту оквира и изгради према споља, јер торба са оквиром је оно што купац прво купује и она одређује шта друге позиције морају да носе. Употребљив први асортиман: торба са пола оквира као СКУ запремине, компактна торба са горњом цевчицом за приступ без заустављања, седло за компресибилни расути терет и торба за управљач за лагане гломазне предмете — четири позиције које се допуњују, а не надмећу. Логика постављања оптерећења која стоји иза те поделе је изложена у водичу забициклистичких брендова, и процес развоја шаблона у водичу заОЕМ торбе за бицикле са прилагођеним дизајном.

9. Оквир и опсег система

Модели организовани по типу, а не по приоритету:

Слика	Модел / тип	Капацитет	Материјал	Монтажа / карактеристике	Страница производа
	СЛ-К089-А Рам торба	Изрежите по спецификацији	600Д ТПУ	Величине према спецификацији купца · црна, сива, војно зелена, браон · капацитет линије до 50.000 комада месечно	Виев
	Топ Тубе Фраме Баг	0,8Л · 80 г	800Д ТПУ	Три траке које се могу мењати · водоотпорни патент затварач · отпоран на огреботине · отпоран на кишу и прскање	Виев
	СЛ-К022 Торба за седло	10–14Л	420Д ТПУ + 600Д ТПУ ојачање	Шине седишта + стуб седишта · ролл-топ · ИПКС6–7 · УТКС/Дурафлек копче	Виев
	СЛ-К060Б Торба за управљач	7Л	ТПУ	Носач кокпита за планине и пут · црна, сива	Виев
	СЛ-К088-А Торба за седиште	20 × 9,5 × 5 цм	600Д ТПУ	Носач испод седла за цев, алате и кључеве	Виев
	К055 Торба испод седишта	22,5 × 10,5 × 7 цм	600Д ТПУ	Ношење испод седла · БСЦИ / ИСО	Виев

Пуне категорије се налазе исподводоотпорне кесе, суви руксаци, исуве кесе. Обим брендирања је покривен у водичу заприлагођене суве вреће.

10. ОЕМ опсег

Осим логотипа и боје, програм торбе са оквиром може специфицирати архитектуру пуног или полурамског оквира, капацитет и облик исечен на именоване моделе и величине оквира, отвор за хидратацију и рукав за бешику, унутрашње преграде и џеп за документе, метод монтаже од каиша који се могу мењати до причвршћивања, број и постављање каишева, прикључке за каблове, тканину и денијер, тип и ширину оквира, кичму и бочну плочу оквира. заштита, рефлектујући детаљи и паковање. Подржан је основни развој из скице, узорка или циљне спецификације; за заварене компоненте су потребне сопствене машински обрађене матрице, које се посебно наводе и израђују пре узорковања.

11. Контрола квалитета

Свака серија има ИКЦ на улазној тканини, рајсфершлусима, копчама и тракама; ИПКЦ о завареним спојевима, густини и затегнутости убода и конструкцији тачке монтаже у процесу, укључујући тестове ољуштења на узорцима заварених спојева при покретању; и ОКЦ са АКЛ узорковањем, провером димензија у односу на одобрени образац и поређењем потписаног злата са узорком. Контрола димензија овде има већу тежину него у већини категорија, јер торба са оквиром неколико милиметара ван узорка више не одговара оквиру за који је исечена. Циклус оптерећења током 1.500 циклуса циља на траке и анкере, заједно са чврстоћом затезања и везивања, отпорношћу на трење за панеле који додирују оквир и колена, постојаношћу боје и разликом у боји. Тестирање је усклађено са наведеном оценом — тестирање на кишу и прскање за кесе са малим оквиром и горњим цевима, а не протоколи за урањање намењени за потопљене производе. Стандарди су наведени устандарди контроле квалитета водоотпорне производње.

12. ФАК

П: Да ли наша прва торба треба да буде пуна или половина?
О: Половина, у скоро сваком случају. То је конфигурација коју већина бициклиста бира, оставља места за флашу на цеви седишта и толерише много више варијација геометрије рама тако да покрива више бицикала са мање шара. Додајте пуни кадар као опцију експедиције када се линија успостави.

П: Ако направимо торбу пуног оквира, где иде вода?
О: Одговорите на то у производу, а не у приручнику. Одредите прикључак за хидратацију на горњој предњој страни тако да бешика унутар торбе може да води црево до шипке, и дизајнирајте опсег тако да су кавези за виљушке или доње цеви и држачи за боце доступни поред. На средњим и великим планинским оквирима обично има места за бешику од један до два литра плус алат.

П: Возачи кажу да не верују бешици поред свог сувог прибора. Да ли је то решиво?
О: Да, и вреди решити. Одвојена запечаћена навлака за бешику, или у најмању руку преграда која изолује мокру страну од преграде за зупчанике, претвара уобичајени приговор у особину.

П: Може ли једна торба са оквиром покривати и бицикле са пуним овјесом?
О: Не. На типичном оквиру са пуним вешањем са хоризонталним амортизером, употребљиви троугао је често једва довољан за једну боцу воде, тако да је торби потребан другачији облик са рељефом око амортизера и ограниченим положајима каиша. Третирајте га као сопствени развојни ток или намерно обухватите опсег до хардтаил, шљунчаних и путних оквира.

П: Како да зауставимо сукоб торбе са оквиром са кавезима за флаше и горњом торбом?
О: Каишеви са куком и омчом који се могу мењати на траци ланчаног ланца, тако да тачке сидрења клизе дуж цеви да би очистиле све остало што је уграђено. Тамо где оквир има наставке, монтажа на вијке у потпуности уклања конфликт и изгледа чистије.

П: Зашто одредити тежу тканину за торбу са малим оквиром?
О: Зато што је потребно више абразије од било које друге торбе на бициклу — оквир на једној страни, колена на другој, ципеле и полуге на угловима, сваки ударац педале. Компактна горња цевна платформа користи 800Д ТПУ за отпорност на огреботине, а панели који додирују оквир и колена су они који су најтежи.

Затражите предлог торбе са оквиром

За развој целог или пола оквира, интеграцију хидратације, упутства за шаблоне, узорке или комплетан ОЕМ предлог,пошаљите упит. Сеалоцк одговара на упите о набавци у року од 24 сата, са производњом из Донггуана, Кина или Хо Ши Мина, Вијетнам.